Rail Transit

XTOP3D DIC technology is used in the field of rail transit for structural displacement and deformation testing, deformation, seismic resistance, and failure mechanism analysis of bridge, tunnel, and slope structures, and testing of similar material models in geotechnical tunnel engineering. This research can provide data basis for structural performance and deformation and failure mechanisms in complex service environments, ensuring the safe operation of rail transit infrastructure.

Similar material model test

Application of 3D full-field strain measurement system in simulation test of similar materials

Date:2025-04-29

对于相似材料模型在模拟推进过程中裂隙发育和破裂形态量化分析,常规方案是在开采过程中利用数码相机采集裂隙演化图,进行手工素描或者图像二值化等数字图像处理技术进行描述和表达。二值化方法会对图像的分析处理产生影响,有时可能会丢失部分图像细节,对于细小裂隙形态信息的提取产生偏差。

新拓三维XTDIC三维全场应变测量系统,是一种非接触式的全场测量技术,它通过获取不同负载下对象的散斑图像,然后使用基于相关性匹配算法进行图像分析,以定量提取结构体全场位移和应变响应信息,用于全场位移和变形的测量,裂隙发育和破裂形态量化分析。

由于DIC具有非接触性、实时动态测量、分辨率高等优点,因此DIC在研究标准岩样及含预制裂隙等缺陷材料的断裂过程方面应用广泛,DIC技术可用于模型变形的位移场的研究,对模型应变场信息的提取与分析,在裂隙的检测方面也具有明显的应用优势。

①对于相似材料模型,由于其材料非均质性且表面粗糙,尺寸远大于标准岩样,模型表面优质散斑场制作对于测试精度尤为关键;

② DIC技术可针对裂隙监测的试验需求,进行子区大小和间距的合理选择,以提升测试精度和可靠性。

③通过定量研究散斑图案质量及DIC计算参数优化,针对相似材料的非均质性和模型非均匀大变形的特点,采用子区大小选择的双参数阈值法。

通过对DIC测量系统的合理设置、散斑图案的制作、子区大小和间距等参数的选择,在相似材料模拟试验监测实例应用中,可有效检测并定量化表征裂隙的产生和发育状态,为研究相似模拟试验中裂隙发育、破坏形态分析提供数据支持。