Rail Transit

XTOP3D DIC technology is used in the field of rail transit for structural displacement and deformation testing, deformation, seismic resistance, and failure mechanism analysis of bridge, tunnel, and slope structures, and testing of similar material models in geotechnical tunnel engineering. This research can provide data basis for structural performance and deformation and failure mechanisms in complex service environments, ensuring the safe operation of rail transit infrastructure.

Bridge/tunnel/slope monitoring

Application of 3D-DIC technology in monitoring deformation and displacement of bridge and tunnel slopes

Date:2025-04-29

对于土木桥梁工程材料来说,在受力变形到一定程度即发生裂纹和断裂,这种在外载作用下发生的材料变形与断裂的行为,对于探究工程结构的牢固性和耐久性是至关重要的。在材料与结构测试领域,数字图像相关(Digital image correlation, DIC)方法以其亚像素级别测试精度、可远距多点非接触测试、设备简单、操作简便等特点,在材料与结构形变测试中受到较多关注。

新拓三维XTDIC三维全场应变测量系统,利用数字图像相关技术(DIC)可以直接测量材料和结构表面力学行为,通过测量材料和结构表面的位移场、应变场等基础数据,利用先进的DIC分析软件快速全面检测裂纹萌生位置、尺寸、扩展速度以及弹塑性阶段的动态变化等,为研究材料强度和性能的研究者提供了一种方便可靠的工具。

XTDIC在土木桥梁工程应用方向

随着土木桥梁结构对抗压强度、抗拉强度以及抗剪切性能要求的不断提升,土木桥梁工程逐步采用功能性、混合型高性能材料,新拓三维XTDIC三维全场应变测量系统,可应用于土木材料力学分析、结构分析和位移动态测量、相似材料表态变形测量,可对土木桥梁结构的抗拉强度、抗裂、抗疲劳以及断裂韧性进行测试,实现对材料和结构力学性能的定量分析,有助于科学合理地提升工程结构综合牢固度和耐久性。